鑄鋁轉(zhuǎn)子檢測技術(shù)指標是用來衡量鑄鋁轉(zhuǎn)子的斷條、細條、氣孔、氣泡、氣隙、滲漏、鼠籠的偏心、大小幅值是否合格。通常來說鑄鋁轉(zhuǎn)子檢測技術(shù)指標是由鑄鋁轉(zhuǎn)子檢測設(shè)備對標準鑄鋁轉(zhuǎn)子進行檢測獲得的數(shù)據(jù)。將待測鑄鋁轉(zhuǎn)子用轉(zhuǎn)子測試設(shè)備進行檢測，得到一定的數(shù)值，如果這個數(shù)值在一定范圍內(nèi)，說明待測轉(zhuǎn)子合格；若數(shù)值不在范圍內(nèi)則說明待測轉(zhuǎn)子不合…
汽車電機測試方案汽車上電機包含新能源汽車驅(qū)動電機和汽車輔助電機（EPS電機、壓縮機電機、油泵電機、座椅電機等幾十種電機）兩大類，不同類型電機特性相差較大，測試方案需定制設(shè)計，以檢測出電機各種不良為目的，以提升、保障電機質(zhì)量為目標。2014年艾普智能進軍新能源汽車電機行業(yè)，深耕汽車上各類電機測試技術(shù)，為華為技術(shù)、采埃孚（…
2022年10月20日，中華人民共和國工業(yè)和信息化部發(fā)布2022年第23號公告，批準《YE2系列（IP23）三相異步電動機技術(shù)規(guī)范（機座號160～400）》等1036項行業(yè)標準，與電機產(chǎn)品直接相關(guān)的標準14項，其中8項標準為修訂版本，6項標準為新制訂。請各標準使用單位及時收集最新的標準版本，并對換版標準內(nèi)容進行認真解讀…
隨著科技的持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展，用戶對電機各項性能的要求逐漸提高，電機出廠測試也愈發(fā)細化嚴謹。現(xiàn)在的電機企業(yè)摒棄了以往整體繁雜的檢測方式，選擇將電機分階段檢測，對電機定子、電機轉(zhuǎn)子和電機整機分別進行測試，各個階段嚴密把關(guān)。鑄鋁轉(zhuǎn)子作為電機轉(zhuǎn)子的一種，它的出廠檢測非常重要。那么如何選擇鑄鋁轉(zhuǎn)子檢測廠家就是就是此次將要分享的內(nèi)容。…
艾普智能為某新能源汽車電機企業(yè)定制的新能源汽車驅(qū)動電機定子測試臺正在使用。此臺汽車電機測試臺對新能源汽車驅(qū)動電機的各類電阻絕緣和耐壓進行檢測。包括激磁電阻、正余弦電阻、電阻平衡、熱敏、機殼絕緣、旋變絕緣、正余弦激磁絕緣、機殼耐壓等等。汽車電機測試臺一鍵測試得到所有數(shù)據(jù)，所有功能模塊化分割，依托板卡設(shè)計簡單易裝。支持電機…
艾普智能為某電機公司提供的電機電參數(shù)測量儀配合電機產(chǎn)線使用精準方便。新能源汽車電機電參數(shù)測量儀和電源配合，運用在電機產(chǎn)線上，可直接對電壓有效值、電流、有效功率、功率因數(shù)和頻率進行測試，所測結(jié)果均為真實有效值，對失真波形同樣進行檢測，測試結(jié)果直接數(shù)字顯示，無讀數(shù)誤差。測量儀配合電機產(chǎn)線使用，提高電機測試效率。艾普智能專注…
鑄鋁轉(zhuǎn)子氣孔氣泡是常見的鑄鋁轉(zhuǎn)子不良品的原因。鑄鋁轉(zhuǎn)子氣孔氣泡測試方法是電機制造廠家急需了解的問題。想要測試方法，首先要了解鑄鋁轉(zhuǎn)子氣孔氣泡生成的原因。一、鑄鋁轉(zhuǎn)子氣孔氣泡產(chǎn)生原因1、鑄鋁轉(zhuǎn)子澆注時，鋁水清化處理不當(dāng)，鋁水中含氣嚴重，澆注速度過快或排氣槽過小會導(dǎo)致模具中氣體無法排出，從而產(chǎn)生氣孔氣泡；2、當(dāng)進行鑄鋁轉(zhuǎn)子…
汽車輔助電機測試解決方案汽車上輔助電機是汽車上使用、除驅(qū)動電機外的其他類電機的統(tǒng)稱，現(xiàn)在的汽車分傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車，輔助電機也分為直流有刷電機和無刷電機，當(dāng)前還是有刷類占主導(dǎo)，但無刷逐步替換有刷的趨勢已定。AIP艾普擁有成熟的汽車輔助電機測試方案，按電機種類分，包含直流有刷電機測試系統(tǒng)和無刷電機測試系統(tǒng)的各環(huán)節(jié)測試…
艾普智能為印度某企業(yè)定制的輪轂電機測試設(shè)備已投入使用。此臺輪轂電機測試設(shè)備通過定制工裝，采用伺服對拖方式對電動汽車輪轂電機的耐壓、絕緣、匝間、電阻、熱敏電阻、電感、霍爾、反電動勢、相位差、對拖方向等21項進行測試，顯示屏顯示測試數(shù)據(jù)結(jié)果及匝間及反電動勢曲線，三色燈配套蜂鳴器聲光結(jié)合更加直觀。測試設(shè)備配套數(shù)據(jù)庫，本地存儲…
一、新能源汽車電機發(fā)展由來汽車發(fā)展的開端是1769年法國人居紐制造了世界上第一輛蒸汽三輪車的原型，隨著第一次工業(yè)革命的爆發(fā)，蒸汽機作為動力被廣泛使用，蒸汽汽車也得到了相當(dāng)程度的發(fā)展。但因為蒸汽機體積的龐大，限制了其在汽車上的進一步應(yīng)用。汽車需求功率體積比、功率重量比更高的輕便動力裝置。19世紀中期，科學(xué)家晚上了內(nèi)燃機的…
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