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電動(dòng)車電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)
產(chǎn)品概述:
電動(dòng)車電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)適用于電動(dòng)車電機(jī)/輪轂電機(jī)的電氣性能測(cè)試,有效解決電機(jī)接錯(cuò)線檢測(cè)問(wèn)題,協(xié)助電機(jī)企業(yè)及實(shí)驗(yàn)室批量檢測(cè)電動(dòng)車電機(jī),提高電機(jī)出廠測(cè)試效率及準(zhǔn)確性。
測(cè)試項(xiàng)目:
電阻、絕緣、交耐、匝間、電感、電感平衡、熱敏、電壓、相位差、相序、霍爾(高低電平、占空比、頻率、霍爾間相位差)等
適合電機(jī):

適用于電動(dòng)車、電動(dòng)滑板車、平衡車類電機(jī)、輪轂電機(jī)測(cè)試。

電動(dòng)車電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)

一、功能特點(diǎn)

1、定制化:定制測(cè)試系統(tǒng)是根據(jù)電動(dòng)車電機(jī)實(shí)際需求選定測(cè)試項(xiàng)目,提高測(cè)試效率,性價(jià)比高;

2、智能化:測(cè)試系統(tǒng)支持聯(lián)網(wǎng)通信,可實(shí)現(xiàn)測(cè)試數(shù)據(jù)交互與資源共享;

3、模塊化:測(cè)試系統(tǒng)各測(cè)試項(xiàng)目以模塊形式單獨(dú)存放,可根據(jù)實(shí)際測(cè)試需求進(jìn)行并聯(lián)或串聯(lián),實(shí)現(xiàn)多工位同時(shí)操作,單位時(shí)間內(nèi)測(cè)試電機(jī)數(shù)量多;

4、維護(hù)簡(jiǎn)單:測(cè)試系統(tǒng)支持智能自檢、遠(yuǎn)程故障診斷和在線軟件升級(jí),板卡設(shè)計(jì)方便拆卸更換;

5、操作簡(jiǎn)單:觸摸屏和數(shù)字按鍵兩種操作模式,測(cè)試系統(tǒng)自帶幫助文檔及定制配套說(shuō)明書,人工客服回應(yīng)及時(shí);

6、多種語(yǔ)言:測(cè)試系統(tǒng)遠(yuǎn)銷海外,除中文外可根據(jù)實(shí)際使用地點(diǎn)增加英語(yǔ)、俄語(yǔ)等各國(guó)語(yǔ)言,滿足國(guó)內(nèi)外客戶需求。

二、電動(dòng)車電機(jī)工作原理

電動(dòng)車電機(jī)工作原理就是將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,通過(guò)對(duì)電流和電壓的控制和調(diào)節(jié),實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的控制,驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車運(yùn)動(dòng)。

電動(dòng)車電機(jī)通過(guò)電磁感應(yīng)、電磁力或電場(chǎng)相互作用等在磁場(chǎng)中產(chǎn)生力和轉(zhuǎn)矩,從而提供足夠的驅(qū)動(dòng)力使電動(dòng)車運(yùn)動(dòng)。通過(guò)調(diào)整電流和電壓的大小和方向,可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)車電機(jī)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的控制。電子控制單元(ECU)根據(jù)駕駛員輸入或預(yù)設(shè)的控制策略,監(jiān)測(cè)和調(diào)節(jié)電流和電壓,從而控制電機(jī)的性能。

電動(dòng)車電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)—AIP艾普.jpg


三、電動(dòng)車電機(jī)的種類

電動(dòng)車電機(jī)種類通常有以下四類:

1、中置電機(jī):中置電機(jī)是安裝在電動(dòng)車底盤附近的電機(jī)。通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)與自行車的齒輪組合,將動(dòng)力傳遞到后輪。中置電機(jī)具有較高的效率和平衡性,能夠提供更好的爬坡能力和動(dòng)力輸出,適合于山地騎行和長(zhǎng)途騎行。

2、后輪電機(jī):后輪電機(jī)安裝在電動(dòng)車的后輪輪轂內(nèi)部。通過(guò)后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)提供驅(qū)動(dòng)力,將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)力。后輪電機(jī)具有簡(jiǎn)單的安裝和操作,對(duì)電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)影響較小,適用于各種騎行場(chǎng)景。

3、前輪電機(jī):前輪電機(jī)安裝在電動(dòng)車的前輪輪轂內(nèi)部,與前輪的轉(zhuǎn)動(dòng)相連,提供驅(qū)動(dòng)力。前輪電機(jī)的安裝相對(duì)簡(jiǎn)單,可以保持電動(dòng)車的原始平衡性,但可能會(huì)影響操控性和前輪的抓地力。

4、中央驅(qū)動(dòng)電機(jī):中央驅(qū)動(dòng)電機(jī)是一種將電機(jī)安裝在電動(dòng)車底座管區(qū)域的電機(jī)。通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)與自行車的齒輪組合,提供動(dòng)力。中央驅(qū)動(dòng)電機(jī)具有良好的平衡性和操控性,能夠提供較高的扭矩和效率。

電動(dòng)車電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)—AIP艾普.jpg

四、電動(dòng)車電機(jī)應(yīng)當(dāng)符合的標(biāo)準(zhǔn)

1、GB 17761-2018 電動(dòng)自行車安全要求; 

2、GB 38031-2020 電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求;

3、GB 42295-2022 電動(dòng)自行車電氣安全要求;

4、GB∕T 4570-2022 摩托車和輕便摩托車耐久性試驗(yàn)方法;

5、GB∕T 5374-2023 摩托車和輕便摩托車可靠性試驗(yàn)方法;

6、GB∕T 13202-2015 摩托車輪輞系列;

7、GB∕T 31580-2015 電動(dòng)自行車輪輞系列

8、GB∕T 26846-2011 電動(dòng)自行車用電機(jī)和控制器的引出線及接插件

9、QB∕T 2946 2020 電動(dòng)自行車用電動(dòng)機(jī)及控制器;

10、QC∕T 792-2022 電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車驅(qū)動(dòng)用電機(jī)及其控制器;

以上標(biāo)準(zhǔn)是電動(dòng)自行車電機(jī)應(yīng)當(dāng)符合的標(biāo)準(zhǔn)。除上述標(biāo)準(zhǔn)外,還有其他相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,如電動(dòng)自行車的強(qiáng)制性認(rèn)證(CCC認(rèn)證)、電池認(rèn)證、充電器認(rèn)證等,在此不在過(guò)多擴(kuò)展。

上述標(biāo)準(zhǔn)可聯(lián)系右側(cè)在線客服獲取。

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