一、新能源汽車電機發展由來

汽車發展的開端是1769年法國人居紐制造了世界上第一輛蒸汽三輪車的原型，隨著第一次工業革命的爆發，蒸汽機作為動力被廣泛使用，蒸汽汽車也得到了相當程度的發展。但因為蒸汽機體積的龐大，限制了其在汽車上的進一步應用。汽車需求功率體積比、功率重量比更高的輕便動力裝置。19世紀中期，科學家晚上了內燃機的設計，為汽車的發展奠定了基礎。1885年德國工程師卡爾·本茨制成了世界上第一臺內燃機汽車，從此汽車進入了內燃機時代，延續至今。當今汽車仍以化石燃料作為其主要能源形式。因此汽車新技術的推出，并不能完全避免汽車使用過程中對環境的污染，所以在當下，綠色清潔的新能源逐漸成為汽車的首選。其中電動汽車作為新能源汽車的一個重要方向，在全球范圍內，正逐漸被消費者所接受。

從上述汽車的發展過程可以看到，汽車的發展是伴隨著人類運用能源獲取動力方式的升級，而電能作為一種清潔高效的能源將逐漸成為汽車動力的主要來源，電機是搭建在電與動力之間的橋梁。

二、新能源汽車電機種類發展

電機是把電能轉化為機械能的一種設備，是基于電流的磁效應原理，利用通電線圈產生的旋轉磁場，作用于轉子從而形成旋轉扭矩。自從法拉利發明了第一臺電動機以來，為應對不同的功能需求，電機的形式也發生了各種不同的變化。

1、新能源汽車電機——交流電機

交流電機受限于其本身的轉速及轉差率，調速性較差，無法在車輛環境中為車載電池進行持續性供電，因此用于新能源汽車中的電機多數為直流電機。

2、新能源汽車電機——直流電機

新能源汽車直流電機分為有刷直流電機、無刷直流電機和永磁同步電機等。

有刷直流電機在實際使用中，電機轉動時換向片與電刷結接觸，形成電流產生規律的磁場，驅動電機持續轉動。但由于電刷與換向器一直處于摩擦狀態，電刷磨損快，換向器火花也限制了電機的高速運行，可靠性低。因此隨著科技的發展無刷電機應運而生，無刷電機以電子換向器取代了機械換向器，所以無刷直流電機既具有良好的調速性能結構簡單、無換向火花、運行可靠且易于維護。

永磁同步電機與無刷直流電機非常相似，只是線圈的繞組方式不同。永磁同步電動機控制精度高、轉矩密度高、轉矩平穩性好且噪聲低,因此被廣泛做為新能源汽車驅動電機使用。

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