無(wú)刷電機(jī)和有刷電機(jī)均屬于直流電機(jī)，兩者結(jié)構(gòu)上最大的區(qū)別就是有無(wú)碳刷。本文介紹直流無(wú)刷電機(jī)和有刷電機(jī)測(cè)試的區(qū)別。直流無(wú)刷電機(jī)和有刷電機(jī)有部分相同的測(cè)試項(xiàng)目：交流耐壓、絕緣電阻、空載特性。下面分別介紹無(wú)刷電機(jī)測(cè)試和有刷電機(jī)測(cè)試。一、直流無(wú)刷電機(jī)測(cè)試1、測(cè)試項(xiàng)目…

伺服電機(jī)作為一種高精度且穩(wěn)定性好的電機(jī)應(yīng)用十分廣泛，常規(guī)應(yīng)用于需要精準(zhǔn)定位的自動(dòng)化設(shè)備中，因此伺服電機(jī)出廠前的測(cè)試尤為重要伺服電機(jī)測(cè)試方法在電機(jī)生產(chǎn)制造商角度考慮性價(jià)比高的是使用專用的伺服電機(jī)測(cè)試設(shè)備，本文主要是對(duì)伺服電機(jī)測(cè)試設(shè)備這類測(cè)試方法進(jìn)行介紹。一、…

在分析整車EMC設(shè)計(jì)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，以大量部件和整車的設(shè)計(jì)、測(cè)試經(jīng)驗(yàn)為支撐，借鑒學(xué)習(xí)國(guó)外一些車型的先進(jìn)設(shè)計(jì)思路，從EMC工程設(shè)計(jì)角度，提出了一種電動(dòng)汽車系統(tǒng)級(jí)EMC開(kāi)發(fā)方法。該方法成功應(yīng)用于各研發(fā)車型，改變了以往樣車難以順利通過(guò)EMC法規(guī)的局面，同時(shí)保證了系…

如果把雙眼蓋住，在看不到品牌和外觀的情況下讓您判斷一輛車的好壞，您將采取怎樣的標(biāo)準(zhǔn)？我想聲音、振動(dòng)以及車輛行駛中的平順性應(yīng)該是很多人十分看重的，而這三個(gè)因素就組成了今天的話題，那就是NVH。如果你對(duì)于這三個(gè)字母還比較陌生，希望你能耐心看完這篇文章。一、什么…

一、背景圖1.1新能源汽車目前處于快速發(fā)展時(shí)期，產(chǎn)品質(zhì)量快速提升，消費(fèi)者對(duì)整車性能要求越來(lái)越高。由于扁線電機(jī)在高效率，高功率密度，優(yōu)秀NVH，高集成性和低成本方面相比圓線電機(jī)有明顯的優(yōu)勢(shì)，所以眾多高端車型均搭載扁線電機(jī)，如（圖1.1）各暢銷車型使用扁線電機(jī)…

一、扁線電機(jī)繞組技術(shù)背景隨著汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)向高性能、高效率、高功率密度的發(fā)展，扁線電機(jī)由于其高槽滿率、高散熱效率及良好的NVH特性，目前已逐漸成為新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)推崇的對(duì)象。扁線電機(jī)在新能源汽車上的應(yīng)用起始于美國(guó)國(guó)家能源部主導(dǎo)的“先進(jìn)集成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（DOE）…

碳化硅的崛起，與電動(dòng)汽車的800V高壓平臺(tái)系統(tǒng)算是“絕配”。在800V高壓平臺(tái)火熱的趨勢(shì)下，據(jù)行業(yè)預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年SiC功率元器件將隨著800V平臺(tái)的大規(guī)模上車進(jìn)入快速爆發(fā)階段。碳化硅和800V可謂是”互相成就”，他們都有「光明的未來(lái)」。一、電動(dòng)汽車為什么要…

一、永磁電機(jī)永磁(PM)電機(jī)是一種交流電機(jī)，它使用嵌入或連接到電機(jī)轉(zhuǎn)子表面的磁鐵，電動(dòng)汽車采用永磁同步電機(jī)，具有高轉(zhuǎn)矩密度和高效率，使用的磁鐵是釹鐵硼磁鐵，也稱為超級(jí)磁鐵。這個(gè)名字是因?yàn)槊科椒嚼迕椎拇艌?chǎng)非常集中，這使得它們非常有吸引力，其體積很小，但它們的…